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É importante mudar o par de lâmpadas.


No final da sua vida útil, uma lâmpada de halogéneo fornece apenas cerca de 70% do seu fluxo luminoso original. Visto que a luz é um factor de segurança essencial e, frequentemente, os condutores não estão conscientes deste processo de envelhecimento subtil, será aconselhável mudar regularmente, por princípio, as lâmpadas dos faróis de médios como medida preventiva.

 

Iluminação perfeita e conduzir a meia-luz

 

Naturalmente, na prática isto é pouco realista. O processo de envelhecimento ocorre a diferentes ritmos dependendo da voltagem do veículo, ninguém quer manter um registo das distâncias que conduziu com as luzes ligadas e, obviamente, ninguém quer substituir peças que poderão estar ainda a funcionar em perfeitas condições.

 

No entanto, quando uma lâmpada finalmente falha, isto deve ser um indicador claro para substituir também a outra lâmpada. Lâmpadas de alta qualidade possuem uma vida útil muito semelhante, por isso, poderá presumir que o filamento da segunda lâmpada também estará gravemente deteriorado. A substituição das lâmpadas em pares restaura a iluminação ao seu estado perfeito e também previne que volte a conduzir a meia-luz algumas semanas mais tarde.

 

Suje as mãos apenas uma vez

 

Provavelmente, este argumento não será tão importante para profissionais ou entusiastas que passam quase todos os fins-de-semana à volta dos seus carros. Mas, para muitas pessoas, substituir as duas lâmpadas em simultâneo poupa muito tempo e energia e evita ter de lidar com o outro lado pouco tempo depois. E se não conseguir substituir as suas próprias lâmpadas, necessita de apenas uma ida à oficina.

 

Por lei, tem de ser possível aos condutores substituírem as suas lâmpadas

 

Há muito tempo que uma mudança de lâmpada no automóvel deixou de ser considerada uma "brincadeira de crianças": abrir o capot, uma vista nítida do farol e muito espaço, mesmo para mãos grandes segurarem a chave de fendas. À medida que a tecnologia avançou, o espaço dentro do compartimento do motor foi preenchido, tornando a substituição de lâmpadas mais difícil. Este desenvolvimento alcançou o seu pico por volta do ano 2000, quando mudar as lâmpadas para faróis em automóveis como o Golf IV ou o Astra G era praticamente impossível sem uma ida à oficina.

 

A UE interveio e criou legislação a especificar que, a partir de Agosto de 2006, todos os novos veículos desenvolvidos tinham de permitir que os condutores pudessem mudar as suas lâmpadas utilizando o manual de instruções e o kit de ferramentas do veículo. O xénon continua a ser a excepção, visto que os fabricantes de automóveis normalmente recomendam que estas lâmpadas sejam substituídas na oficina.

 

A situação melhorou um pouco desde então e, se o espaço for muito apertado, muitos veículos permitem que o farol seja solto e puxado para fora. Recomenda-se frequentemente que se familiarize com o procedimento com tempo seco e boas condições de iluminação, antes de ter o efectuar em condições reais menos favoráveis.

 

E uma sugestão final: substituir as lâmpadas restaura a iluminação ideal do veículo, mas muitas vezes uma lavagem rápida dos faróis pode fazer maravilhas.

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